Selbstfahrende Autos verhindern selten Verkehrsunfälle

Selbstfahrende Autos verhindern selten Verkehrsunfälle! Im Gegenteil, zum Teil verursachen sie diese aufgrund von technischen Fehlern sogar. Die Verringerung der durch Fahrfehler verursachten Verkehrstoten war das wichtigste Versprechen der Technologie für selbstfahrende Autos. Ein Versprechen, mit dem die Industrie Investitionen in Milliardenhöhe und die Eile, automatisierte Technologien ohne große Regulierung auf die Straße zu bringen, zu rechtfertigen pflegte. Aber eine Studie eines Autosicherheits-Watchdogs besagt, dass autonome Fahrzeuge nur ein Drittel der heutigen schweren Autobahnunfälle verhindern können.

Selbstfahrende Autos können laut Studie nur ein Drittel aller Verkehrsunfälle verhindern

Forscher sagen, das Problem liege in der Art und Weise, wie autonome Fahrzeuge programmiert werden, indem sie die heutige Fahrweise der Menschen imitieren, anstatt sicherere Fahrmethoden anzuwenden, so die Studie des US-amerikanischen Insurance Institute for Highway Safety, einer von der Versicherungsindustrie finanzierten Organisation für Sicherheitsforschung.

Die Automatisierung wird den größten Sicherheitsvorteil bei Unfällen haben, wenn die Technologie Dinge aufnehmen kann, die Menschen nicht aufnehmen können. Aber etwa zwei Drittel der Unfälle sind auf andere Ursachen zurückzuführen, wie z.B. schlechte Beurteilungen, falsche Annahmen darüber, was andere Fahrzeuge tun werden, und unangemessene Ausweichmanöver - Unfälle, die wahrscheinlich immer noch passieren, selbst wenn die Autos selbst fahren, so die IIHS-Studie.

Selbstfahrende Autos werden am wirksamsten Unfälle verhindern, wenn ihre Sensoren potenzielle Gefahren aufspüren, die der menschliche Fahrer nicht sieht, oder wenn der Fahrer möglicherweise außer Gefecht gesetzt ist, so das IIHS. Die Konstrukteure werden der Sicherheit Vorrang vor den Vorlieben der Fahrer einräumen müssen, wenn autonome Fahrzeuge ihr Versprechen einlösen sollen, sicherer als menschliche Fahrer zu sein, sagte Alexandra Müller, Forschungswissenschaftlerin am IIHS und Hauptautorin der Studie.

"Selbstfahrende Autos zu bauen, die so gut fahren wie Menschen, ist an sich schon eine große Herausforderung", sagte Müller. "Aber sie müssten eigentlich noch besser sein, um die Versprechen, die wir alle gehört haben, einzulösen.

Das IIHS untersuchte die Fahrfehler aus einer amerikanischen, repräsentativen Stichprobe von mehr als 5.000 Unfällen mit schweren Verletzungen. Nur ein Bruchteil dieser Verletzungen war auf die Arten von Wahrnehmungs- und Wahrnehmungsfehlern zurückzuführen, die durch selbstfahrende Autos am ehesten vermieden werden können. Ein noch geringerer Bruchteil war darauf zurückzuführen, dass der menschliche Fahrer betrunken oder schläfrig war oder Drogen nahm.

Die Studie hat Auswirkungen auf Gesetzgeber und Regulierungsbehörden, die eine Überarbeitung der Verkehrssicherheitsgesetze in Erwägung ziehen, um die Einführung selbstfahrender Autos zu erleichtern, sagt Ethan Douglas, Senior Policy Analyst für Autos und Produktsicherheit. Ohne strenge Sicherheitsstandards könnte die Branche mit "rücksichtslosem Einsatz fortfahren und Menschen in Gefahr bringen", sagt Douglas.

"Selbstfahrende Autos haben langfristig ein großes Potenzial, aber die Autoindustrie hat Versprechungen gemacht, die sie nicht halten kann", sagt Douglas. "Statt blindlings mit dem Hype-Zug zu fahren, sollte der Kongress stattdessen bewährte Sicherheitsmerkmale für alle neuen Autos fordern, die die Straßen schon jetzt sicherer machen würden", so Douglas. Eine weitere Gefahr ist, dass viele Fahrer sich irgendwann zu sehr auf den sogenannten „Autopilot“ verlassen und dadurch Unfälle passieren, wie es in der Vergangenheit bereits mehrfach mit Tesla-Fahrzeugen geschehen ist.

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